1930-1935: a una década de su fundación, Chrysler inventó una serie de características automotrices revolucionarias, que incluyen el montaje del motor tipo Floating Power (un nuevo método de montaje de motores para aislar la vibración), filtros de aceite reemplazables, carburadores de tiro descendente, ruedas con llantas de seguridad y parabrisas curvos de una sola pieza. Estas innovaciones y más ayudaron a Chrysler Corporation a adquirir el mote de la "compañía de ingeniería" de Detroit.

Chrysler alcanzó un nivel de competencia más alto con su majestuosa serie Imperial. Con carrocería hecha a medida de LeBaron o Briggs, chasis con una distancia entre ejes de 145 pulgadas, motor de 125 caballos de fuerza y un valor de $3,145, el típico Imperial de principios de la década de 1930 competía con el Duesenberg en estilo, ¡pero costaba casi un tercio! El Chrysler Airflow, que se muestra aquí, atrajo aún más la atención hacia la compañía, con su presentación en 1934. Este enfoque estilizado, pero a la vez asequible, ayudaría a definir a Chrysler para las generaciones venideras.

1941: el vehículo conceptual Chrysler Thunderbolt, que se muestra aquí, fue solo una de las maneras en las que Chrysler reimaginó el diseño automotriz para el futuro. Para 1949, los vehículos Chrysler fueron los primeros en tener el "tablero acolchado", la famosa transmisión a botón de Chrysler (que luego se transformó en un ícono de los años 50), la dirección eléctrica y una suspensión con barras de torsión.

Chrysler reafirmó la reputación de su ingeniería al comisionar un revolucionario programa de motores con turbina de gas. Esta campaña de 27 años para acomodar la potencia constante de la turbina de un motor de aeronave, con bajos requisitos de mantenimiento, en un automóvil se convirtieron parte del folclore de Chrysler.

1950: Una gran señal del cambio de los tiempos en Chrysler llegó con el desarrollo (y la recepción entusiasmada) del 1950 del prestigioso motor FirePower V8. Este motor legendario, que pronto sería conocido como HEMI^® V8, combinaba mejor combustión, mayor compresión y menos pérdida de calor para crear más caballos de fuerza que los diseños previos de motores V8. A continuación, pisándole los talones, llegó la transmisión Powerflite completamente automática.

A partir de 1956, Virgil Exner, jefe de diseño, revivió el diseño de producción de Chrysler con los elegantes y esculpidos diseños Forward Look de 1955 que transformaron la línea de producción de la noche a la mañana, para que convertir a los vehículos que se consideraban futuristas en una realidad automotriz. El emblema de Forward Look fue el Chrysler 300 1955, un auto llamativo que combinaba un estilo suave con la gran potencia del motor HEMI V8. El Chrysler 300, presumiblemente el primer auto de alta potencia, se convirtió en una leyenda tanto dentro como fuera de la pista de carreras y estableció récords en toda la década de 1950, lo que incluyó una actuación a 143 mph en Daytona Beach.

En el transcurso de los 50, los productos de Chrysler comenzaron a lucir aletas distintas en la cola, con el objetivo de mejorar el manejo y la estabilidad a más de 70 millas por hora. El Chrysler 300C, abanderado de la marca Chrysler en 1957, estaba equipado con un motor HEMI V8 estándar de 392 pulgadas cúbicas y 375 caballos de fuerza, dos carburadores de cuatro bocas, un árbol de levas de alto rendimiento, una suspensión Torsion-Aire y la nueva transmisión Torqueflite^®; todo esto lo convirtió en el auto de producción más rápido y potente fabricado en los Estados Unidos ese año y recibió la denominación de Chrysler "beautiful brute" (bestia bella).

1960-1970: en 1960, Chrysler presentó el primer alternador práctico, que tuvo tanto éxito que se convirtió en equipamiento estándar solo 1 año después.

La marca de lujo Chrysler evolucionó con elegancia durante los años 60. Las aletas desaparecieron, los autos grandes se volvieron más refinados y los anuncios del New Yorker para el Chrysler 1963 prometían lo siguiente: "no hay ediciones junior que comprometan tu inversión". El Chrysler 300-J 1963 mantuvo la imagen de estilo y velocidad de la marca con interiores de cuero estándar, barras de torsión para trabajo pesado y colectores de inducción Ram. Una edición especial del Pace Setter en su versión convertible dio inicio, incluso, a Indianapolis 500.

Para 1965, las ventas de Chrysler se habían incrementado en un 65%, lo que catapultó a la marca del 11.º al 9.º lugar en los puestos nacionales. Los modelos de Chrysler 1960 iban desde el "lujo asequible" de la línea Newport (con no menos de 376 combinaciones de acabado y color) hasta la alta gama del New Yorker y el deportivo Chrysler 300 con su motor V8 de 440 pulgadas cúbicas.

1971-1979: un diseño destacado en la línea de rápida evolución de los modelos Chrysler en la década de 1970 fue el Chrysler Cordoba, un cupé con distancia entre ejes de 115 pulgadas promocionado como "el nuevo auto pequeño de Chrysler". Con elegante línea de techo y las exclusivas luces traseras rectangulares, se convirtió en uno de los vehículos más memorables de la época, junto con los avisos de TV donde aparecía el actor Ricardo Montalbán exaltando las virtudes del interior en "lujoso cuero corintio". Los modelos Cordoba se vendieron más que todos los demás modelos de Chrysler combinados, lo que inspiró nuevos diseños "más compactos" de Chrysler, como el cupé LeBaron Medallion.

1980-1987: la era automotriz de "volver a lo básico" alcanzó su apogeo en 1984 con la introducción de la primera minivan en el segmento.

Lo más destacado del diseño de la marca Chrysler durante este período fue sin duda el LeBaron convertible, que reintrodujo los convertibles en el mercado estadounidense y disfrutó de una vigencia de 9 años, con lo cual la marca recobró estilo y entusiasmo.

A fines de la década de 1980, el nuevo liderazgo de Chrysler se propuso el objetivo de que la marca volviera a sus raíces de ingeniería y diseño de excelencia. Resolvieron crear una línea de autos totalmente nueva con principios “eurojaponeses” y formaron equipos de plataforma para hacer el trabajo de manera rápida y asequible. Esta filosofía de nuevos productos se reflejó en el desarrollo de vehículos conceptuales, como el Portofino 1988 y el Millennium 1989.

1988-1998: el renacimiento de la marca Chrysler comenzó seriamente con los modelos Chrysler de la década de 1990, como el sedán de tamaño mediano Concorde 1993. Este modelo fue seguido rápidamente por el LHS y el Chrysler 300M de tamaño completo, el sedán Cirrus más pequeño, el cupé deportivos de lujo Sebring y el convertible Sebring separado.

El vehículo más práctico de Chrysler Corporation demostró ser el más popular y finalmente condujo al renacimiento del nombre Chrysler Town & Country en una versión de calidad superior. En la década de 1990, la minivan Chrysler Town & Country de próxima generación lo único que hizo fue cimentar el crucial lugar del vehículo en nuestra historia.

2005: el nuevo milenio trajo una década de logros en innovación y diseño para Chrysler. Particularmente, se destaca el lanzamiento del icónico Chrysler 300C, la última generación de modelos Chrysler 300 en un largo linaje de campeones diseñados para brindar una experiencia emocionante desde 1955. Cuando se lanzó en 2005, el impresionante Chrysler 300C llevó la atención del mundo automovilístico otra vez a Detroit, y revivió la pasión por el gran diseño estadounidense. En 2023, oficialmente finalizó la producción del Chrysler 300 después de haber ayudado a definir nuestro legado durante casi 2 décadas.

Pero el Chrysler 300C no fue el único ejemplo destacado del diseño refinado de Chrysler en la década. La introducción del PT Cruiser fusionó comodidades modernas con una delicadeza retro, para idealizar una era de hot rod wagons modelo A. Y esta fue una década de notable reinvención de la emblemática minivan por las personas que la inventaron. El ancla familiar de la marca, el Town & Country, recibió muchas innovaciones tecnológicas y de seguridad para mantener su prestigio de minivan de referencia en el nuevo milenio y más allá.

Chrysler fue fundada sobre la base de la filosofía de diseño con propósito, para construir vehículos de lujo revolucionarios y asequibles conocidos por su innovadora ingeniería de vanguardia. Ese continúa siendo nuestro propósito hoy en día y para el mañana: desarrollar nuevas tecnologías y soluciones de ingeniería de avanzada que complementan nuestra misión. Crear el tipo de vehículos y minivans emocionantes, eficientes, confiables y seguros que nuestros conductores esperan y merecen.

2012: en la década de 2010, la marca Chrysler disfrutó de un crecimiento vital, con el lanzamiento en 2011 del Chrysler 200 dando inicio a ese desarrollo. Las características de lujo del vehículo y la legión de fanáticos incondicionales lo convirtieron en una incorporación importante a la cambiante línea de la marca.

A continuación, en 2012, el Chrysler 300C SRT8^® sorprendió a conductores y críticos por igual. Como parte de nuestra legendaria línea Street and Racing Technology, el SRT8 se fabricó sobre la base del Chrysler 300C y amplificó el desempeño a un nivel totalmente nuevo. Con 425 increíbles caballos de fuerza y 420 lb-pie de torque, este sedán era mucho más que un excelente diseño. De hecho, era una de las primeras veces en que un fabricante automotriz se animaba a combinar lujo superior y desempeño de élite a un precio de etiqueta razonable.

2016: una nueva era de la minivan comenzó en 2016, no solo para FCA US LLC, sino también para la industria automotriz en su conjunto. Con más de $2 mil millones invertidos en su diseño y desarrollo, la Chrysler Pacifica fue diseñada desde cero para ser un vehículo llamativo y familiar distinto de cualquier otro que se hubiera visto en las carreteras estadounidenses.

El exterior de la Chrysler Pacifica tiene un diseño esculpido elegante, inspirado en una apariencia más deportiva de los vehículos Chrysler contemporáneos. Por dentro, se diseñaron muchas características de confort y conveniencia pensando en la familia. En resumen, la minivan Chrysler Pacifica cuenta con más de 37 características primeras en su clase.

En su primer año de producción, la van familiar Chrysler Pacifica recibió varios premios de la industria, incluido el de "Best Minivan of 2016" de Cars.com.

2017: la marca Chrysler continuó su larga historia de innovación con el lanzamiento de la Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid en 2017, la primera y única minivan híbrida enchufable de los Estados Unidos. Con muchas de las mismas características que tornaron a la Pacifica de gasolina tan popular, la Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid generó una deslumbrante autonomía total de 520 millas y una autonomía totalmente eléctrica de 32 millas . Fue uno de los primeros automóviles diseñados para ser eficientes en el consumo de combustible y lo suficientemente grande como para hacer frente a las demandas de la familia modernas en crecimiento.

2021: la minivan Chrysler Pacifica 2021 presentó un sistema de tracción en todas las ruedas (AWD) avanzado, 14 características de seguridad y protección recientemente estándares, un rediseño atlético del exterior y un interior elegante e increíblemente versátil con sistema de asientos Stow 'n Go^® y almacenamiento, estándar en la tercera fila, lo que permite a los pasajeros plegar los asientos con facilidad hacia el piso del vehículo presionando un botón.

La Chrysler Pacifica es el único vehículo en ofrecer tanto AWD como el sistema de asientos Stow n' Go y almacenamiento exclusivo en su clase, y se destaca de la competencia con la introducción del selecto modelo Pinnacle 2021, que ofrece el interior más lujoso en su clase. 

Hacia el futuro: en 2024, una vez más la marca Chrysler utilizó una imaginación ilimitada y una visión de futuro para crear algo verdaderamente extraordinario. El vehículo conceptual Chrysler Halcyon refleja un futuro totalmente electrificado para la marca, con un exterior orientado hacia la sostenibilidad y un rediseño del interior que cambia cómo los pasajeros se mueven dentro de su vehículo y permanecen sincronizados con él cuando han dejado de conducir.

Los sistemas totalmente autónomos, combinados con experiencias de conducción personalizadas y tecnología futurista, expanden la filosofía de la marca de Harmony in Motion^™, al permitir a los conductores integrar de forma fluida sus actividades cotidianas con su vehículo. Después de 100 años, nuestro futuro nunca ha sido tan prometedor.

Vehículo conceptual. No disponible para la compra.